Fednav MÉDIA
Communiqué de presse
Le 22 juillet 2009
Le vraquier brise-glace canadien Umiak I en visite dans le port de Montréal
Montreal, QC—Touristes et résidants auront remarqué une présence inhabituelle dans le Vieux-Port, un nouveau navire amarré au quai Alexandria no 4 – le NM Umiak I. Ce navire ultramoderne immatriculé au Canada est très spécial, car il s’agit du plus puissant vraquier brise-glace au monde!
Construit sur mesure pour répondre aux besoins du projet de la mine de nickel de la Vale-Inco dans la baie Voisey, son moteur diesel à 2 temps de 30 000 CV lui permet d’évoluer avec aisance 12 mois par année dans les eaux de fjords comme l’anse à Edward. Le navire, qui transporte annuellement quelque 350 000 tonnes de concentrés de cuivre extraits de cette mine septentrionale, est conçu pour traverser la glace épaisse de la côte du Labrador. L’Umiak I doit parfois se frayer un chemin dans de la glace jusqu'à 20 mètres d’épaisseur dans la zone de cisaillement au large du Labrador – une barrière de glace d'environ 16 kilomètres de largeur qui se forme entre les îles et bloque l’accès à l’anse à Edward et au port de chargement du minerai. Au terme de son voyage à partir de la côte du Labrador, il décharge sa précieuse cargaison au port de Québec d’où elle est acheminée par train jusqu’aux installations d’affinage de Sudbury (Ont.).
L’Administration portuaire de Montréal a fait preuve d'une très bonne collaboration et a offert un poste à quai doté de prises d’alimentation externes et permettant l'inspection de la carène pendant cette période de désarmement de routine.
Le propriétaire-exploitant du navire est Fednav Limitée, armateur et affréteur privé dont le siège social est situé à Montréal et qui est le plus important groupe de transport océanique de vrac solide au Canada. L’an dernier, Fednav fut le premier transporteur maritime du Canada à rendre publique sa politique environnementale sur son site internet.
L’Umiak I, conçu par Fednav, a été construit en 2006 au chantier maritime japonais Universal Maizuru Shipyard et importé au Canada où il a été immatriculé à St. John’s (T.-N.-L.) dès son arrivée. Son vaillant et loyal équipage ainsi que les gestionnaires du navire, Canship Ugland Limited, sont tous Canadiens, principalement de Terre-Neuve. Ce navire polyvalent peut transporter 152 conteneurs de 20 pieds et est muni de trois grues – deux d'une capacité de 30 t et une autre de 50 t. Il peut aussi transporter dans sa soute jusqu’à 7 millions de litres de carburant diesel en vrac qui, en plus du matériel nécessaire à l’exploitation de la mine de la baie Voisey, constitueront sa cargaison pour le voyage de retour.
Le navire devrait quitter le port de Montréal le 24 juillet.
Contact: Thomas H. Paterson
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