Les fuites et déversements accidentels d'hydrocarbures

CONTEXTE

Les rejets d’hydrocarbure en mer par les navires peuvent être causés par des déversements accidentels ou des rejets liés à leur fonctionnement. 

Les déversements accidentels peuvent survenir à l’occasion d’une collision, d’un échouage, d’un incendie ou d’une explosion. Il est impossible de prévenir totalement les accidents. Cependant, Fednav a mis en place une série de mesures (notamment des modifications apportées à ses navires) pour limiter les risques de déversement accidentels pouvant survenir après une collision ou lorsqu’un navire est en détresse.

Dans la politique de Fednav, la tolérance zéro s’applique à toute élimination intentionnelle et illégale d’hydrocarbures en mer.

 

POLITIQUE
 

Navires appartenant à Fednav

1) Conception et entretien de la coque : Les navires appartenant à Fednav livrés après 1992 sont équipés de soutes à combustible à double fond situées au centre et à l’arrière du navire (loin de la paroi extérieure) pour réduire le risque d’impact latéral ou perpendiculaire en cas d’échouement ou d’abordage. Les inspections à l’intérieur des citernes sont menées à intervalles réguliers (au moins à tous les ans) et le revêtement des citernes est correctement entretenu conformément aux lignes directrices des gestionnaires de navires. Ces procédures visent à éviter la pollution par les hydrocarbures causée par une rupture de la coque.

2) Procédures de soutage : Les opérations de soutage sont menées sous la surveillance constante d’un officier responsable pour éviter la pollution due à un débordement pendant les opérations. Ces dernières sont menées conformément aux procédures des gestionnaires de navires.

3) Huile lubrifiante biodégradable : L’huile lubrifiante biodégradable est utilisée lorsque c’est possible pour diminuer la pollution due à un écoulement accidentel d’huile de l’équipement de propulsion.

4)  Réduction du risque d’erreurs humaines grâce à la gestion de la passerelle, la préparation du voyage, la formation et l’utilisation des technologies les plus récentes : Les navires se doivent d’observer strictement le Règlement sur les abordages et les Principes de gestion de la passerelle et de prévoir correctement leur voyage selon les lignes directrices des gestionnaires de navires. Tous les officiers suivent une formation sur des simulateurs de navigation et de salle des machines dans le cadre de leur programme de formation. L’ensemble des navires appartenant à Fednav est muni de cartes électroniques et a accès à des informations sur le routage météorologique offrant des renseignements de navigation à jour et en temps réel.

 

Navires affrétés à temps
 

1) Système de pré-validation et procédure d’inspection de l’environnement, de la qualité et de la prévention (EQSI): voir la politique sur les eaux huileuses.

2) Informations sur le routage météorologique : Tous les navires de la flotte de Fednav (détenus en propre ou affrétés à temps) ont accès à des services de routage météorologique dont les données sont constamment mises à jour et à des recommandations d’experts pour réduire les risques d’accidents en mer.